产品策略逐渐成熟 名车联名手机盘点

一旦某产品和另一个知名品牌合作,该产品对钱包和眼球的吸引力就会直线上升。

名贵的汽车不仅是身份的象征,也体现了民用工业制造水准的巅峰。所以与知名汽车品牌联名能够让手机品牌变得更尊贵、更个性。下面我们就来回顾一下有代表性的汽车品牌联名手机。

摩托罗拉和法拉利有着丰富的联名经历,两者合作推出了至少7款手机。这些手机都是个性有余,尊贵不足,所以价格都不比普通版贵多少。

该机和普通版RAZR maxx的主要区别在于机身正反面的法拉利Logo、主副屏的法拉利壁纸、法拉利F1 V8引擎开关机音效和附赠的法拉利红皮套。RAZR maxx V6法拉利版的发售价约为633美元。

2007年底,摩托罗拉联合法拉利推出了滑盖手机Z8的法拉利版。该机有着黑红法拉利配色,系统内置了法拉利壁纸、法拉利铃声、两个法拉利视频和知名汽车杂志阅读链接。其它方面则和普通版Z8完全一样。

2008年6月,RAZR2 V9也迎来了自己的法拉利版。RAZR2 V9法拉利版的机身正反面有格子饰纹;背部有法拉利Logo;听筒、键盘和挂绳处有法拉利红色点缀。另外该机惯例性地内置了法拉利壁纸和铃声。

2010年发售的i897法拉利特别版是一款售价500美元的摩托罗拉翻盖手机,它只在拉美地区有售。i897法拉利版最开始只有红色和黄色两种配色,后期又追加了黑色版。手机内置法拉利铃声、壁纸和开机音效。

2012年,摩托罗拉又为拉美地区推出了一款法拉利手机——摩托罗拉i867法拉利。该机的机身外观和系统外观都以法拉利458为灵感,其余方面就是一款普通的安卓机。

摩托罗拉Primus(XT621)是一款安卓触屏机。法拉利XT621则是Primus的换壳版。两者内部配置相同,只不过法拉利XT621有定制的外观和系统主题。

2014年,摩托罗拉联合法拉利推出了Moto G Ferrari Edition,这也是两者联姻的最后产物。Moto G法拉利版有着正反面法拉利Logo、凯夫拉后盖和黑红配色。

法拉利版Moto G仍然只在拉美地区发售,发售价是普通版Moto G的两倍,达到了390美元。这对一部换了壳的中低端手机来说绝对是价格不菲。

虽然和保时捷汽车不是一码事,但从诞生之初,保时捷设计就和保时捷汽车有着千丝万缕的联系。再加上保时捷设计本身就是联名狂魔,所以本文会将它纳入讨论范围之内。

2011年与黑莓的合作是保时捷设计进入手机爱好者眼帘的开始。这次合作推出的手机是以黑莓Bold 9900(黑莓首款支持触屏的机型)为基础的Blackberry Prosche Design P9981。P9981和Bold 9900的硬件和软件几乎一样,两者主要不同点是定制机身外形和系统主题。

Bold 9900的材质为塑料机身+金属边框。而P9981的材质则是不锈钢机身+真皮背板,连键盘键帽都是金属的。最终,售价2300美元的P9981卖出了17万台,不错的销量也促成了黑莓和保时捷设计的第二次联姻。

2013年12月,Blackberry Prosche Design P9982亮相,售价2350美元。P9982基于黑莓的首款全触控手机Z10,并沿用了P9981的设计理念,除了存储空间的不同,P9982和Z10享用了几乎一样的内部硬件和BlackBerry 10操作系统。主要不同点还是在定制系统主题和不锈钢机身+真皮背板上。

2014年,黑莓和保时捷设计再次合作,带来了基于Q10的Blackberry Prosche Design P9983,发售价2000美元。相比于黑莓Q10,P9983有着更大的存储、定制系统主题和不锈钢+凯夫拉纤维材质。

由于2011年到2014正是iOS和安卓走向巅峰的时期,黑莓这类手机的没落已成定局。所以这一波和保时捷设计的联名虽然有着不错热度,但并没有对黑莓产生什么实质性帮助。

Vertu是一个家喻户晓的奢侈手机品牌。由于品牌定位的特殊性,它与名车的联名合作非常频繁。

Ascent Ferrari 1947的机身材质为高级铝合金和真皮。机身背部有一个按比例缩小的法拉利跑车刹车踏板。

Ascent Ferrari 60则更高级一些。该机的设计以法拉利612 Scaglietti为灵感,有着钛合金机身、法拉利座椅真皮和法拉利跑车螺丝。已经非常奢华的包装内还有一个取自法拉利F1赛车的阀门。Ascent Ferrari 60售价25370美金,限量60台。

2009年,Vertu和法拉利合作推出了Ascent Ti Ferrari,它可以被看做是Ascent Ferrari 60的硬件升级版。手机有着Vertu一贯的奢华用料和精密做工,包括钛合金机身、不锈钢键盘和上等真皮。这次手机还内置了独一无二的铃声。这些铃声是音乐家Dave Stewart重新“编曲”的法拉利F430和612 Scaglietti引擎声。

2011年,Vertu推出了限量2011台的Ascent Ferrari GT,有黑红和黑黄两种配色。Ascent Ferrari GT具有钛合金铸造机身、和法拉利汽车内饰一样的意大利产手工真皮、不锈钢按键、陶瓷电池盖和蓝宝石水晶屏幕。

2012年,Vertu和法拉利做了一次特殊的合作,这次的作品就像是诺基亚E系列的高级版。

Constellation Quest Ferrari以法拉利458 italia为设计灵感,并使用了车内的皮革作为点缀。该机键盘为蓝宝石水晶材质,钛合金背版还采用了法拉利引擎的外壳工艺。

除此之外,该机还提供了各种法拉利相关服务,比如4S店服务和法拉利活动提醒等。Constellation Quest Ferrari售价8400美元。

该机以法拉利F12 berlinetta为灵感来源,有着钛合金机身、法拉利车上的真皮和碳纤维点缀。

2014年,Vertu找来了老乡宾利,推出了Vertu for Bentley,作为5年合作计划的开端。该机的材质有钛合金、小牛皮、蓝宝石水晶和红宝石。其中小牛皮的颜色和钻石图案缝线与宾利内饰一样。机身背部镜头下方那一块面板还有着某些宾利车内饰的钻石滚花工艺。

2015年,Vertu Signature for Bentley诞生了。该机基于Vertu的经典功能机Signature,以宾利旗舰车型慕尚Speed为设计灵感。机身不仅用了真正的碳纤维,而且这些碳纤维还和慕尚Speed用的一模一样。同样,该机的小牛皮也和慕尚Speed师出同门。虽然Vertu Signature for Bentley的功能简陋,但它绝对是本文中最奢华的一款手机。因为它的整个键盘都由蓝宝石水晶打造,然后每一个按键都有红宝石轴承。该机的发售价约合23026美元。

Vertu Signature Touch for Bentley继续了Vertu的堆料套路,有着钛合金机身、5.2英寸蓝宝石水晶屏幕、氧化锆耳机听枕和红宝石专属按键等。另外该机还有个大大的宾利Logo和独家宾利APP。

2016年,华为推出了Mate 9系列,其中包括售价8999元的Mate 9保时捷设计。硬件配置方面,Mate 9 Pro和Mate 9保时捷设计都有着比普通版规格更强的5.5英寸双曲面2K屏。然后,Mate 9保时捷设计还有着独家的6GB + 256GB存储组合。

机身设计方面,Mate 9保时捷设计采用了纯黑配色,并把正面的华为Logo移到了机身背部,原来的位置则换成了“PORSCHE DESIGN”字样。

到了2017年,华为推出了Mate 10保时捷设计。Mate 10保时捷设计的硬件配置基本和系列其它机型一样,除了独占的256GB机身存储。

造型方面,Mate 10保时捷设计沿用了上一代的全黑配色和正面“PORSCHE DESIGN”字样。

Mate 10和Mate 10 Pro背部摄像头周围有着十分显眼的横条纹设计,而Mate 10保时捷设计则采用了竖条纹,并在手机正中央放置了保时捷设计Logo,看起来高大上了不少。

今年3月份,华为推出了9999元起的Mate RS保时捷设计。和Mate 9、Mate 10不同,Mate RS只有保时捷设计一个版本。但在华为同一场发布会上发布了同样有着旗舰性能、但却更便宜的P20和P20 Pro。

在FHD+刘海屏满地跑的今天,Mate RS保时捷设计特立独行地采用了2K分辨率、18:9比例、没有刘海的双曲面OLED屏幕。另外Mate RS还有着最高512GB的机身存储。

配合与P20 Pro一样的莱卡三摄和麒麟970芯片组,Mate RS保时捷设计成为了目前华为旗下硬件规格最高的手机。

和上文提到的其它品牌机型不同,华为Mate系列有着不拖后腿的旗舰配置和极高市场热度,所以说华为和保时捷设计的合作第一次让名车联名的手机“实用”了起来。

由于独特的外观和强劲的性能,兰博基尼一直是是人气最高的跑车品牌之一。这种号召力在联名风潮流行的今天非常有吸引力。于是OPPO就和兰博基尼达成了合作,给旗下新旗舰Find X推出了兰博基尼版。

OPPO Find X兰博基尼版有着其它版本所不具备的定制蓝牙耳机、碳纤维纹理玻璃机身、悬浮立体蚀刻兰博基尼Logo和512GB机身存储。

Find X兰博基尼版还有35分钟充满的SuperVOOC超级闪充,但这项功能在超级闪充版上也能找到。

OPPO这次采用了类似华为Mate保时捷设计系列的思路。也就是给一款手机推出普通版、“高级版”和“土豪版”三个版本。普通版没有其它两个版本的特殊配置,但却最便宜。土豪版有的特殊配置几乎都能在高级版上找到,但高级版却便宜好多。即便如此,土豪版还是会在硬件性能方面有一或两个独占配置,然后价格非常信仰。这种策略能从最大程度上满足各个预算水平的消费者,是目前的最优策略。

最近,网上流出了两张银色荣耀Note10谍照,背面都印了个劳斯莱斯Logo。另一边,小米MIX 3将推出法拉利版的消息也流传开来。

在这两个传闻中,个人认为小米MIX 3法拉利版的可能性比较大。因为最近两年的名车联名都是各个品牌最旗舰的机型。小米MIX系列一直是小米最贵的系列,并从第一代起就以设计为重点,与知名设计师和大英博物馆等都有过合作。正处在关键阶段的小米发大招推出法拉利版MIX 3绝对能赚足眼球,也符合MIX系列的调性。

而荣耀Note10就有些牵强。本来荣耀Note系列的定位就没有那么高,而且网传的劳斯莱斯版真机很可能是PS的。因为之前爆出的银色荣耀Note10没有劳斯莱斯Logo,后来的劳斯莱斯版就完全是之前泄露的银色版P了个 Logo。如果真搞联名,荣耀是不会傻到让售价便宜得多的普通版有着和劳斯莱斯版几乎相同的外观的。

名车和手机联名已经有很长的历史,但直到2016年的华为Mate 9保时捷设计开始,才逐渐走上正轨——在推出“土豪版”的同时保留价格不夸张的普通版和“高级版”。这种产品布局既能提高品牌形象,又不会因为限量版过贵没人买而亏钱。另外土豪版用户也不会失望。因为土豪版性能毫不妥协,做工和设计也非常独特、有内涵,丝毫没有“土豪杀马特”的感觉。所以在未来的非奢侈手机联名产品中,我们还会看到这种低、中、高搭配的策略。

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