第三代哈弗H6:优秀只是一种习惯

在日常生活中,总是听到国产车不如合资车的说法,而随着国产车的不断发展,这种质疑的声音越来越少了,更多人开始选择国产车。

其中,最受欢迎的车型当然是稳居销冠的哈弗H6。在11月它以32443台销量拿下了累计101个月销量第一,这样的市场认可度背后是高品质与好口碑的加持。作为哈弗H6家族的王牌车型,第三代哈弗H6在多项技术上展现出了国民神车的强大优势,敢于和合资车叫板。今天我们就用它与合资SUV标杆的本田CR-V对比,看看第三代哈弗H6到底强在哪?

如果将“SUV”、“2.0T动力”、“燃油车”这几个关键词放在一起,你一定很难将其与燃油经济性挂钩,毕竟这不是我们印象中SUV该有的特性。但是在第三代哈弗H6面前,燃油经济性反而成了它最大的优势之一。

搭载2.0GDIT发动机的第三代哈弗H6,最大功率155千瓦,峰值扭矩325牛·米,匹配第二代7DCT变速箱,最大扭矩转速更加的宽泛,加上重新地优化调校后,在低速行驶时非常的平顺,而且相比上一代车型平均降低了5%-8%的油耗,工信部综合油耗仅有6.8升/100公里。另外,这台发动机在高转速运转时,依旧表现出了超高的品质,声音很厚实,没有异响,驾驶感受极为出众。

再来看本田CR-V,不仅动力表现上要逊色于第三代哈弗H6,而且7.3升/100公里的工信部综合油耗,也要比第三代哈弗H6高一些,燃油经济性并不出彩。另外,本田CR-V变速箱的换挡逻辑在多数情况下还是偏保守,舒适有余但激情不足,深踩油门,预想之中的加速感并没有如期而至,无论变速箱挡位还是发动机转速都没有太大变化,整体表现要弱于第三代哈弗H6。

还有一点值得和大家分享的是,第三代哈弗H6的发动机采用了缸盖集成排气歧管技术,就是将排气歧管集成在缸盖上,从而减少排气歧管的散热量,提高增压器的废气能量利用率,不仅减轻了重量,还缩短了暖机时间,启动时的油耗和排放也进一步得到了改善。

凭借出众的动力性能和油耗表现,第三代哈弗H6成功地完成了对同级SUV的超越,做到了“领先不止一代”,而它并未就此止步,为消费者带来了第三代哈弗H6Supreme+,智能水平进一步提高,实现了自我超越。

智能实力出众的第三代哈弗H6Supreme+,覆盖了多场景用车出行,搭载的全新智能网联系统涵盖了语音交互、影音娱乐、远程控制、出行导航、蓝牙钥匙等,基本囊括了年轻人对于智能互联的所有需求,让车辆的功能操作更简单便捷。例如,当我们想开启车机功能时,只需通过一句“你好,哈弗”就能一秒唤醒,实现空调、导航、播放音乐等功能的语音控制,大幅减少手动操作,显著提升了驾驶的便利性和安全性。

此外,第三代哈弗H6Supreme+还配备了全场景AEB自动紧急制动辅助、疲劳监测等一系列智能主动安全防护系统,令车辆不论是在城区的拥堵路段,还是高速路行驶,都能实时监测周围的状况,并主动避免事故的发生。例如,当车辆通过十字路口以及一些车流、人流密集的区域时,如果前方有突发状况,驾驶员来不及反应,系统就会紧急控制车辆全力刹停,从而避免碰撞事故的发生。

凭借出众的动力表现和超高的燃油经济性,第三代哈弗H6做到了同级领先,也让我们看到了国产品牌的努力与实力。而第三代哈弗H6Supreme+则是个良性发育的产品,它既能让老用户看起来亲切,又让新用户乐于接纳,扩充了产品阵营。相信,第三代哈弗H6将会凭借硬核的实力,点亮未来出行,开启属于自主品牌的新时代!

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